地球温暖化防止に向けたCO2削減に対応するために国・地域で排ガスの規制が行われており、その対策として電動モータでクリーンに走行可能な電動車(HEV,PHEV,BEV,FCV)の普及が進んでいます。これらの電動車は、電動モータのエネルギ-源となる高圧バッテリの電力を低圧バッテリ電圧に変換するシステムが一般的で、その電力変換の役割を担っているのが降圧DC/DCコンバータです。
また、今後は自動運転システムのような高度な機能を有する電動車が増加していくことから、これらの機能を安定して継続動作させるための降圧DC/DCコンバータはより一層重要な部品となっています。

HEV:

HEVはハイブリッド電気自動車の略称です。これらの車両は内燃機関と電気モーターの両方を搭載しており、動力源としてガソリンまたはディーゼル燃料とモーターを使用します。内燃機関がバッテリーを充電し、モーター駆動の電力を供給します。

PHEV :

PHEVはプラグインハイブリッド電気自動車の略称です。HEVと同様に、内燃機関と電気モーターの両方を搭載していますが、PHEVはバッテリーを充電するために外部の電源（プラグ）を使用できます。これにより、より長い距離をモーターで走行することが可能です。

BEV:

BEVはバッテリー電気自動車の略称です。これらの車両は、電気のみを動力源として使用します。内燃機関がなく、大容量のバッテリーを搭載しています。充電は外部の電源から行われます。

FCV :

FCVは燃料電池車の略称です。これらの車両は、水素燃料電池を使用して電気を生成し、電気モーターを動作させます。その過程で排出される唯一の副産物は水となります。

特長

電動車には、高圧系バッテリーやインバータ、モータなどの車載電装品が搭載され、そのスペースの制約から、部品実装は世代ごとに高密度化されています。当社製のDC/DCコンバータは電力容量を増加させながら一層の小型化と軽量化が求められ、この要求に対応するため、ソフトスイッチング回路による低損失化や高放熱・熱分散技術が採用されています。また、DSPを用いたフルデジタル制御により、最適な電源制御と安全設計が可能であり、上位ECUとの通信も実現しています。さらに、車両の要求に合わせて、強制空冷、防水水冷などの冷却方式がラインナップされています。

高電圧降圧絶縁コンバータ

	タイプA	タイプB	タイプC	タイプD
入力電圧	415V以下	415V以下	415V以下	500V以上
出力電圧	10～15.5V	10～15.5V	10～15.5V	10～15.5V
冷却方式	強制空冷	強制空冷	水冷　W/J付	水冷　W/J付
防水性	非防水	IP44相当	IP67相当	IP67相当

＊ご希望の入力電圧範囲についてはお問合せをお願い致します。

その他　車載用DC/DCコンバータ

品名
高電圧入力 DC/DCコンバータ（800V以上）
低電圧入力 絶縁DC/DCコンバータ（12～60V）
双方向 コンバータ
昇圧 コンバータ

上記製品について開発中です。お客様よりご要望があれば下記のお問合せにてご連絡をお願い致します

非防水タイプ

仕様概要

参考の入力電圧範囲を記載しますが、詳細はお問合せ頂きますようお願い致します。

入力電圧範囲	①180～310V　②240V ~ 415V
出力電圧範囲	12V系:10~15.5V
出力電流定格	150A
サイズ	W202×D120×H39mm　＊コネクター、フィン含まず
冷却	強制空冷

簡易防水タイプ

仕様概要

参考の入力電圧範囲の記載いたしますが、詳細はお問合せお願い致します

入力電圧範囲	70~ 120V
出力電圧範囲	12V系:10~15.5V
出力電流定格	50A
サイズ	W222×D131×H42mm ＊コネクター、フィン含まず
冷却方式	強制空冷

・システム使用例

防水/水冷（Water Jacket）タイプ

仕様概要

参考の入力電圧範囲の記載しますが、詳細についてはお問合せをお願い致します

入力電圧範囲	240～415V
出力電圧範囲	12V系：10～15.5V
出力電流定格	150A
サイズ	W238×D145×H67ｍｍ ＊コネクタ、W/J嵌合部除く
冷却方式	水冷（W/J付き）

防水/水冷（Water Jacket）タイプ高電圧入力（500V～）タイプ【開発中】

仕様概要

詳細についてはお問合せをお願い致します

入力電圧範囲	510V～850V
出力電圧範囲	12V系：10～15.5V  24V系：18～30V
出力電流定格	12V系：200A  24V系：100A
サイズ	W282×D162×H68mm  ＊コネクタ、W/J嵌合部除く
冷却方式	水冷(W/J付）