インド・ニューデリー。朝の通勤時間帯は慢性的な交通渋滞が発生し、自動車やその合間を縫うように走り抜けるバイクが流れを妨げ、一層渋滞に拍車をかけています。ニューデリーの道路を走るバイクは500万台に達するともいわれています。一方で交通インフラの整備は追いついておらず、移動手段は自家用車に頼らざるを得ない側面もあります。
このような環境がインドの大気汚染問題をより深刻なものにしているといわれています。
インドではナレンドラ・モディ首相が政権の舵を取り、グレード対応行動計画（GRAP）や国家クリーンエアプログラム（NCAP）といった政策を打ち出し、大気汚染レベルの段階的な削減を目指しており、電動車普及のためFAME2と呼ばれる補助金制度や税制優遇措置が講じられ、更に次の展開の議論も進んでいます。

2030年までに二輪車と三輪車の80％を電動化するといった目標を掲げる一方でインフラ面の整備は課題が残っており、普及まで時間を要すともいわれています。インドではヒーロー・モトコープやホンダモーターといった二輪車の主力企業がある一方、電動バイクの開発ではこれら以外の新興メーカーも開発を多く手掛けています。

2014年に設立した新電元インディアを拠点に、インド国内に向けて二輪車のエンジンへの燃料供給を電子制御する機能を搭載したECUを生産するなど、燃費向上や排出ガスの低減に貢献してきました。2023年には電動二輪車向けに、搭載される駆動モータを制御するPCUの量産を開始するなど、電動化の普及を目指すインドで新たな製品提案も行っています。2025年にはデバイス製品の販売機能も新たに設け、当社の企業ミッション「エネルギーの変換効率を極限まで追求することで、人類と社会に貢献する」のもと、安心して快適に暮らせる環境を提供できるよう、さまざまなチャネルを持ち事業活動を進めています。
これからも市場の要望に耳を傾け、お客様や社会が抱える課題を解決に導く提案で価値ある未来に向け、挑戦を続けます。